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• ＢＮＲ３４パール 様
• 投稿日：2013年03月28日

YT-925S-Lのバッテリー導入後は月に１～２回しか乗らないのですが、2年半も経つとエンジンの掛かりが悪く、たまにエンジンを掛けきれなくなることもあったので通常充電＋維持充電をするためにOPC-3000用維持充電ハーネスとの同時購入をしました。購入後に通常充電したあとは維持充電にしてますが、これでいつでもエンジンの掛かりに心配がなくなったので安心できました。たまにしか乗らない方にはお勧めできますね♪

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• HEY 様
• 投稿日：2013年03月27日

思った以上に綺麗で品質も良さそうで良かったです。
また買いたいと思いました。
船外機で使用します！

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• はっぴぃれんくん 様
• 投稿日：2013年03月25日

迅速かつ丁寧な対応ありがとうございました。
今回、初めて買わせて頂きました。メインとサブの為のバッテリーですが、今付けてるのが弱り過ぎて、いつエンジンもかけられなくなってもおかしくない状態で注文させて頂きました。注文してから発送、到着までがとても早いので喜び満足しております。
また機会がありましたら宜しくお願いします。

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• はっぴぃれんくん 様
• 投稿日：2013年03月25日

迅速かつ丁寧な対応ありがとうございました。
今回、初めて買わせて頂きました。メインとサブの為のバッテリーですが、今付けてるのが弱り過ぎて、いつエンジンもかけられなくなってもおかしくない状態で注文させて頂きました。注文してから発送、到着までがとても早いので喜び満足しております。
また機会がありましたら宜しくお願いします。

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• Ｈｙｍｅｒさん 様
• 投稿日：2013年03月23日

キャンピングカーのmainバッテリー、Ｓｕｂ－バッテリーの充電のため、充電器を室内に置き（雨対応）充電するのみ少し線が短いため購入しました。　先端をワニグチに変えて使用する予定です。

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• Ｈｙｍｅｒさん 様
• 投稿日：2013年03月23日

使用頻度少ないキャンピングカーのmainバッテリの為下記の一般性能の内　特に(3)(5)(4)(6)を重視して選択しました。また　完全充電の状態での配送電圧効果もなく　安心できました。(1)容量（電子機器の暗電流対応）(2)高効率放電性能（内部抵抗が低い、CCA)、(3)充電受入れ性（チョイ乗りで充電可能）、(4)自己放電特性が低いこと（保管中に極板内部で極部放電が少ないこと　(5)サイクル充電回復特性（完全放電から再充電可能な回数）(6)端子板の酸化耐性が高いこと、(6)極板強度が高いこと（使用中に極板構成物質の脱落が少ないこと）

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• いっちー 様
• 投稿日：2013年03月22日

NA8Cロードスターに装着。
エンジン始動からあきらかにパワーの余裕を感じます。
エアコンとヘッドライト併用時も申し分ないです。
ビーウィズ安定化電源→アゼストDRZ9255→ヘリックスB4→フォーカル130K2というオーディオも、純正バッテリーとの違いがハッキリ分かります。音の輪郭も明確になりました。
コストパフォーマンスは高いですね！
ありがとうございました。

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• 太郎 様
• 投稿日：2013年03月22日

迅速な対応ありがとうございました。
交換後は始動快適です！

車　JEEP　チェロキー

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• ユリノキ 様
• 投稿日：2013年03月19日

対応が早くて助かりました。
コルト、コルトプラスのD23サイズだと左右が少しガバガバでしたが純正金具で対応できる範囲でした。

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• MISANGA 様
• 投稿日：2013年03月19日

持続充電用に購入しました。
つないだままで、使用しています。
問題ありません。