オプティマバッテリー / OPTIMA BATTERIES
RED TOP
R33、R34、GT-R 標準仕様車用取付キット付き、925S-L / RT R-3.7L
●レッドトップはCCAが高く始動性能重視のドライバッテリーです。内部抵抗が低いためカーオーディオには最適です。
商品説明
オプティマバッテリー R33、R34、GT-R 標準仕様車用セット 用途 スターター Lタイプ D端子(大ポール) 電圧 12V セル容量 3.7 Liter 20時間率容量 44Ah コールドクランクアンペア 730CCA 内部抵抗 3.5mΩ リザーブキャパシティー 90分 幅 奥行(上/底) 総高さ/箱高さ 237W x 162/170D x 195/166H 重量 15.5Kg 正式型番 : 8035-255 BCI Group : 35R
商品仕様
| 製品名: | レッドトップ R33、R34、GT-R 標準仕様車用セット 925S-L / RT R3.7L オプティマバッテリー OPTIMA RED TOP |
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| 型番: | オプティマ/OPTIMA レッドトップシリーズ RT-925S-L |
| JANコード: | 4580101300552 |
| メーカー: | オプティマ |
| 区分: | 新品 |
対応車両
R33 GT-R(E-BCNR33)
1995~1998.5
クーペ(E-ECR33)
クーペ(E-ENR33)
1993.8~1996.1
純正標準仕様バッテリー品番 FT-LA19LT B端子(細ポール) 187W x 127D x 168/160H
R34 GT-R (GF-BNR34)
前期1999.1~2001/6
純正標準仕様バッテリー品番 FT-LA19LT B端子(細ポール) 187W x 127D x 168/160H
R34 GT-R (GF-BNR34)
後期2001.5~2003/1
R34 クーペ(GF-ER34)
リアトランク(2000.9-2002)
純正標準仕様バッテリー品番 SB-LB20L B端子(細ポール) 198W x 130D x 202/192H
5時間率容量 27Ah
上記車両の寒冷地仕様の場合、純正SB-LD26L です。対応バッテリーが異なりますのでご注意ください。
★付属品 標準仕様車用 R33,R34 GT-R 取付キット
R33、R34の電装の弱点を強力にカバー!
キット内容
・オフセットターミナル 大から小 GTP-043
・絶縁被覆カバー小 GTP-011
・ロングタップステーGTP-014
・ロングカラー GTP-040
取り付け注意点
Jフックは手前側だけ交換して使用したほうが作業が格段に楽です。
奥側の純正Jフックは取り外しが面倒なためそのまま使用してネジ山不足はロングカラーを挟んで締め切ってください。
絶縁被覆カバーは裏側、長さを適度にカッター等で調節カットしてオフセットターミナルに被せます。
※寒冷地仕様車は、キット内容が異なりますのでご注意ください。
仕様
用途 スターター
Lタイプ D端子(大ポール)
電圧 12V
セル容量 3.7 Liter
20時間率容量 44Ah
コールドクランクアンペア 730CCA
クランクアンペア 910CA
内部抵抗 3.5mΩ リザーブキャパシティー 90分
サイクル寿命 50サイクル
エンジン始動可能回数 12000回以上
幅 奥行(上/底) 総高さ/箱高さ 237W x 162/170D x 195/166H
重量 15.5Kg
正式型番 : 8035-255
BCI Group : 35R
正規品 メーカー3年製品保証 (エンジン始動用に限る)
メーカー : ジョンソンコントロールズ
オプティマバッテリー日本正規輸入元 : GWインターナショナル
評価 (お客様の声)
| たけ様 | 投稿日:2026年05月03日 |
おすすめ度:
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新車から乗り続けて29年になります。
R33GT-Rの車検時に、ディーラーでバッテリー交換を依頼したら、純正品が製造終了のため代替品にする、コネクタを加工するため7万円かかると言われました。 バッテリーに7万円!それはあり得ない!ということで、ここのサイトにたどり着きました。 対応が早く、4/27に注文・入金、4/29に到着しました。 注文後、入金後、発送後の各節目のでメール送信もしっかりとしており、とても安心できました。 届いた商品を見てビックリしました。 バッテリー本体だけでなく、純正品からオプティマに変更するときに必要な以下の付属品が付いていました。これはお店側の経験から、必要になるものを予めセット品として梱包してくれたようです。 ・取付け高変更ステー、 ・オフセットターミナル、 ・ターミナル絶縁被覆 ただバッテリーを売ればいいというお店とは違うと思いました! バッテリー自体、そう何度も購入するものではないですが、純正バッテリーはもう製造終了なので、次回もまた利用させていただきます。 |
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| HIRO様 | 投稿日:2026年03月08日 |
おすすめ度:
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R33 TypeMにOPTIMA製バッテリーを搭載しました。純正代替品(HJ-LB20L)も入手困難となり、このwebサイトにたどり着きました。OPTIMA製の取付例の写真や段取りなどが記載されていたおかげで事前にイメージすることができました。初めて異種メーカのものを搭載するので不安はありましたが、付属の変換ターミナルなどのセット品もあったことで購入決断に至りました。
以下は作業の注意点として、次の方の参考にしていただければと思います。車両のプラスケーブル端子に変換ターミナルを取付けますが、ターミナルをレの字向きに取付けないとケーブルの長さでバッテリー端子にうまく取付けることができないです。ストレートの向きで無理に取付けることもできますが、端子部分や反対側ケーブルの根元部分が押しつぶされるように負荷がかかるので、あまり良くないと思います。 私の場合は、先にバッテリーのプラス端子に変換ターミナルを取付けてから車両のプラスケーブルを取付けました。ナットの向きを考慮しないと工具の自由度がなくなるので、位置調整に少し時間がかかりましたが。 取付後、セルモーターの回転がメッチャ早く回ったのにはパワーを感じました。 ありがとうございました。 |
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| マッサ様 | 投稿日:2026年01月31日 |
おすすめ度:
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はじめて利用させて頂きました。
1月13日にバッテリーが上がってしまいカーレスキューを呼んで何とかセルが回る様になりましたが、不安で2,3時間エンジンをかけた状態の日々が続きました。 カー用品店に行くとBCNR33の純正品が廃盤にて対応できないと言われ、ネット検索しているとサウンドウェーブメイワさんのバッテリーが有る事を知りました。 注文後も処理は素早く、発注から2日後にはバッテリーを交換する事ができました。 取り付けも必要な部品がセットになっていた為スムーズに行え、交換後はセルの動作も段違いに変わり、本当にサウンドウェーブメイワさんのバッテリーに交換して良かったと思った次第です。 また利用します。 |
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オプティマだから、高性能ドライバッテリーだから出来る
★大人気の高性能スターターバッテリーです。 ・・・セルを回す力が大、CCA値が高い
優れたエンジン始動は当たり前! ドライバッテリーは液式と違い高始動性能は、国内大型重機用電池の始動力に匹敵。
大容量の取り出しが必要な電装品を使用する車両に最適です。
★カーオーディオの音質向上に最適です。 ・・・内部抵抗が低い、CCA値が高いで音の瞬発力が違います。
カーオーディオの音質を左右するバッテリー強化は優れた充放電性能を持つオプティマバッテリー(OPTIMA)に決まりです。
純正バッテリーとは低域の厚さや中高音の情報量、艶が圧倒的に違います。
大容量の取り出しが必要な電装品を使用する車両に最適です。
★液漏れしない完全密封、横置き、逆さOK、メンテナンスフリーです。
★対振動性能は従来電池の約15倍!! ・・・(多くの軍事関係車両にも採用)
寿命は始動用、ディープサイクル共に従来の2倍。始動回数テストにおいては3倍です。
オプティマバッテリー レッドトップ は、パワフルなプロフェッショナル スターターバッテリー です。独自のスパイラルセル技術にV-Tech保護ディスクを追加した事により、バッテリーの持つ性能を最も効果的に発揮させ、従来の開放型バッテリーを同じ厳しい条件下で使用した場合と比較して2~3倍長持ちするようになりました。メンテナンスフリーかつ優れたコールドクランキング、素早いエネルギーレスポンスが、暑い夏の午後であろうと寒い冬の朝であろうと、どのような条件下でも確実にエンジンを始動いたします。
正規代理店商品 ( メーカー保証付き )
安心の 満充電、出荷前点検後 の発送ですので届いたその日から最大のパフォーマンスを発揮します!!




































































