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【NEW】オプティマバッテリー レッド OPTIMA R33、R34 GT-R 標準仕様車用セット 925S-L / RT R-3.7L

希望小売価格: オープン価格
価格: ¥38,390 (税抜 ¥34,900)
[ポイント還元 383ポイント~]
メーカー: オプティマ
型番: オプティマ/OPTIMA レッドトップシリーズ RT-925S-L
JANコード: 4580101300552
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オプティマバッテリー / OPTIMA BATTERIES
RED TOP
R33、R34、GT-R 標準仕様車用取付キット付き、925S-L / RT R-3.7L


●レッドトップはCCAが高く始動性能重視のドライバッテリーです。内部抵抗が低いためカーオーディオには最適です。



商品仕様

製品名: レッドトップ R33、R34、GT-R 標準仕様車用セット 925S-L / RT R3.7L オプティマバッテリー OPTIMA RED TOP
型番: オプティマ/OPTIMA レッドトップシリーズ RT-925S-L
JANコード: 4580101300552
メーカー: オプティマ
区分: 新品


対応車両

R33 GT-R(E-BCNR33)
 1995~1998.5
   クーペ(E-ECR33)

   クーペ(E-ENR33)
 1993.8~1996.1
純正標準仕様バッテリー品番 FT-LA19LT  B端子(細ポール) 187W x 127D x 168/160H  

R34 GT-R (GF-BNR34) 
  前期1999.1~2001/6 
純正標準仕様バッテリー品番 FT-LA19LT  B端子(細ポール) 187W x 127D x 168/160H  


R34 GT-R (GF-BNR34)
 後期2001.5~2003/1
R34 クーペ(GF-ER34)
 リアトランク(2000.9-2002)
純正標準仕様バッテリー品番 SB-LB20L  B端子(細ポール) 198W x 130D x 202/192H 
  5時間率容量 27Ah

上記車両の寒冷地仕様の場合、純正SB-LD26L です。対応バッテリーが異なりますのでご注意ください。


 ★付属品 標準仕様車用 R33,R34 GT-R 取付キット
   R33、R34の電装の弱点を強力にカバー!
  キット内容
   ・オフセットターミナル 大から小 GTP-043
   ・絶縁被覆カバー小 GTP-011
   ・ロングタップステーGTP-014
   ・ロングカラー GTP-040

取り付け注意点
 Jフックは手前側だけ交換して使用したほうが作業が格段に楽です。
 奥側の純正Jフックは取り外しが面倒なためそのまま使用してネジ山不足はロングカラーを挟んで締め切ってください。
 絶縁被覆カバーは裏側、長さを適度にカッター等で調節カットしてオフセットターミナルに被せます。

※寒冷地仕様車は、キット内容が異なりますのでご注意ください。


仕様
用途  スターター
Lタイプ D端子(大ポール)  
電圧 12V  
セル容量 3.7 Liter
20時間率容量 44Ah  
コールドクランクアンペア  730CCA
クランクアンペア 910CA
内部抵抗 3.4mΩ  リザーブキャパシティー 90分
サイクル寿命 50サイクル
エンジン始動可能回数 12000回以上
幅 奥行(上/底) 総高さ/箱高さ   237W x 162/170D x 195/166H
重量 15.5Kg
   正式型番 : 8035-255
BCI Group : 35R
正規品 メーカー3年製品保証 (エンジン始動用に限る)


   メーカー : ジョンソンコントロールズ
   オプティマバッテリー日本正規輸入元 : GWインターナショナル

評価 (お客様の声)

ほたる様 投稿日:2024年11月06日
おすすめ度:
ステイセットは結局使用せずに設置できました。
クリアランスが結構あったのでスペーサーを噛ませて安定させました。
セルを回した時のエンジン始動は圧倒的によくなりました。
あとは耐久性次第です。
純正バッテリーが製造廃止になったために助かりました。
タツヤ様 投稿日:2024年05月11日
おすすめ度:
注文から発想までもとてもスムーズで届いた商品の品質もとても良かったです。
R33いのち様 投稿日:2023年11月26日
おすすめ度:
不注意でトランクを半開き状態のまま4昼夜、バッテリーが完全に上がり再充電しても復活せず、33GTRでの外出を取り止めざるを得ませんでした。ネットで検索すると大半が5-6万円もすると知り愕然、そんな中Optimaの優れた製品にヒット、値段も4万円を切りさらに担当の方の丁寧な対応のおかげで、注文して翌日に届きました。
取り付けは狭いトランク内での作業でしたが、事前にYoutubeで予習していたおかげで滞りなく取り付け完了。エンジンは力強くかかりました。 既存バッテリーは既に5年以上経過していたので、替え時だったんだと割り切り、新バッテリーに満足しています。次もOptimaを購入することを決めました。
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オプティマだから、高性能ドライバッテリーだから出来る


★大人気の高性能スターターバッテリーです。  ・・・セルを回す力が大、CCA値が高い
  優れたエンジン始動は当たり前! ドライバッテリーは液式と違い高始動性能は、国内大型重機用電池の始動力に匹敵。
  大容量の取り出しが必要な電装品を使用する車両に最適です。

★カーオーディオの音質向上に最適です。  ・・・内部抵抗が低い、CCA値が高いで音の瞬発力が違います。
  カーオーディオの音質を左右するバッテリー強化は優れた充放電性能を持つオプティマバッテリー(OPTIMA)に決まりです。
  純正バッテリーとは低域の厚さや中高音の情報量、艶が圧倒的に違います。
  大容量の取り出しが必要な電装品を使用する車両に最適です。

★液漏れしない完全密封、横置き、逆さOK、メンテナンスフリーです。

★対振動性能は従来電池の約15倍!! ・・・(多くの軍事関係車両にも採用)
  
寿命は始動用、ディープサイクル共に従来の2倍。始動回数テストにおいては3倍です。


オプティマバッテリー レッドトップ は、パワフルなプロフェッショナル スターターバッテリー です。独自のスパイラルセル技術にV-Tech保護ディスクを追加した事により、バッテリーの持つ性能を最も効果的に発揮させ、従来の開放型バッテリーを同じ厳しい条件下で使用した場合と比較して2~3倍長持ちするようになりました。メンテナンスフリーかつ優れたコールドクランキング、素早いエネルギーレスポンスが、暑い夏の午後であろうと寒い冬の朝であろうと、どのような条件下でも確実にエンジンを始動いたします。



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