オプティマバッテリー/ OPTIMA BATTERIES
YELLOW TOP
R33、R34、GT-R用取付キット付き YT925S-L / YT R-3.7L
●オプティマバッテリー、イエロートップは内部抵抗が低いため充放電性能に優れ、カーオーディオには最高のディープサイクルバッテリーです。またCCAも高く始動性能も優秀です。
対応車両
R33 GT-R(E-BCNR33)
1995~1998.5
クーペ(E-ECR33)
クーペ(E-ENR33)
1993.8~1996.1
純正標準仕様バッテリー品番 FT-LA19LT B端子(細ポール) 187W x 127D x 168/160H
R34 GT-R (GF-BNR34)
前期1999.1~2001/6
純正標準仕様バッテリー品番 FT-LA19LT B端子(細ポール) 187W x 127D x 168/160H
R34 GT-R (GF-BNR34)
後期2001.5~2003/1
R34 クーペ(GF-ER34)
リアトランク(2000.9-2002)
純正標準仕様バッテリー品番 SB-LB20L B端子(細ポール) 198W x 130D x 202/192H
5時間率容量 27Ah
上記車両の寒冷地仕様の場合、純正SB-LD26L です。対応バッテリーが異なりますのでご注意ください。
★付属品 標準仕様車用 R33,R34 GT-R 取付キット
R33、R34の電装の弱点を強力にカバー!
キット内容
・オフセットターミナル 大から小 GTP-043
・絶縁被覆カバー小 GTP-011
・ロングタップステーGTP-014
・ロングカラー GTP-040
取り付け注意点
Jフックは手前側だけ交換して使用したほうが作業が格段に楽です。
奥側の純正Jフックは取り外しが面倒なためそのまま使用してネジ山不足はロングカラーを挟んで締め切ってください。
絶縁被覆カバーは裏側、長さを適度にカッター等で調節カットしてオフセットターミナルに被せます。
※寒冷地仕様車は、キット内容が異なりますのでご注意ください。
仕様
用途 スターター、ディープサイクル
Lタイプ D端子(大ポール)
電圧 12V
セル容量 3.7 Liter
20時間率容量48Ah
コールドクランクアンペア 660CCA
クランクアンペア 770CA
内部抵抗 3.5mΩ
リザーブキャパシティー 98分
サイクル寿命 350サイクル
エンジン始動可能回数 12000回以上
幅 奥行(上/底) 総高さ/箱高さ 237W x 162/170D x 195/166H
重量 17.1Kg
正式型番 : 8040-222
BCI Group : 35 (D35)
正規品 メーカー 3年製品保証 (エンジン始動用に限る)
オプティマバッテリー日本正規輸入元 : GWインターナショナル
評価 (お客様の声)
| ロキ様 | 投稿日:2026年01月14日 |
おすすめ度:
|
|
|
BNR34-Vスペック1999年式。イエロートップ標準。代替バッテリーをオプティマに。こちらならGTRキットがついていて無加工で着くと言うのでこのお店にしました。購入にあたり色々メールにて質問したら親切丁寧に教えてくれて、信用できると思い購入しました。乗るのが週一ペースぐらいなのでイエローにしました。それと充電機、ハーネスをまとめて購入しました。取り付けは、いつもお世話になっているディーラーさんに。配送は時間ぴったりに。箱を開けたら変な臭いが?外国製だから?それともオプティマの臭い?後に問い合わせしたら腐卵臭でなければ大丈夫と言うことです。微妙なところだが出荷前に確認をしていると思うのでここは信用して様子見です。今回は立ち会いで取り付けしてもらいます。整備士さんの話しでは奥のJフックも確か取れると言うことだったのでやってみてもらったのですが、やはり簡単には外れないみたいなので、整備士さんと相談し手前だけ変える方向で、違和感があればまた検討しようと言うことで。まずは他の人のレビューを参考に持参したゴム板を下敷きに、オフセットターミナル取り付け、次に絶縁被覆カバー、これがなかなかうまく決まらず、整備士さんの話しでは金属部分が覆いきれないため純正のカバーを生かしつつ取り付ることに。次に充電ハーネス、あとは手前のJフックをつけ、ネジを締切って取り付け完了。タワーバーを取り付け。ここで一つ問題が、そう言えば他の人のレビューにJフックにタワーバーが当たると言うのを思い出し、一旦タワーバーを外してもらったらタワーバーに傷が!整備士さんにスペーサーかませば当たらないかと相談し当たらないけどここにはないと言うので、とりあえずスポンジシールで対応しときますと。後は元に戻し作業完了。余った物を確認したら使っていない部品が?問い合わせしたら奥のJフックに使うロングカラーでした。近々車検があるのでその時にでも付けてもらおうかと。今後スペーサーを付けるか、Jフックが一本余っているので曲げてやってみるつもりです。例えばJフックも最初からタワーバーに当たらないように作って貰うとより良い商品になるかと思います。ほとんどの人が一本しか使わないのであれば一本であの金額でもいいかと?
|
|
| てんぱくのムク様 | 投稿日:2026年01月06日 |
おすすめ度:
|
|
|
はじめて利用させて頂きました
年末にバッテリーが上がってしまい検索してサウンドウエーブメイワさんから取り寄せしたところ敏速に対応して頂きありがとうございました またの機会もよろしくお願いします |
|
| ケンジ様 | 投稿日:2025年12月25日 |
おすすめ度:
|
|
|
もうこれで購入させていただくのは3,4回目となります。
前回五年前はショップにて交換していただきましたので、自身で交換は7年振りとなります。 GTR専用の付属品が前回購入したものより豪華になっていました。 毎回専用キット付を購入してますので付属品は使わずにスムーズに交換できました。次回はバッテリーのみ交換でも良いのでしょうか。 GTR乗りの方にはオススメです |
|
オプティマだから、高性能ドライバッテリーだから出来る
★大人気の高性能スターターバッテリーです。 ・・・セルを回す力が大、CCA値が高い
優れたエンジン始動は当たり前! ドライバッテリーは液式と違い高始動性能は、国内大型重機用電池の始動力に匹敵。
大容量の取り出しが必要な電装品を使用する車両に最適です。
★カーオーディオの音質向上に最適です。 ・・・内部抵抗が低い、CCA値が高いで音の瞬発力が違います。
カーオーディオの音質を左右するバッテリー強化は優れた充放電性能を持つオプティマバッテリー(OPTIMA)に決まりです。
純正バッテリーとは低域の厚さや中高音の情報量、艶が圧倒的に違います。
大容量の取り出しが必要な電装品を使用する車両に最適です。
★液漏れしない完全密封、横置き、逆さOK、メンテナンスフリーです。
★対振動性能は従来電池の約15倍!! ・・・(多くの軍事関係車両にも採用)
寿命は始動用、ディープサイクル共に従来の2倍。始動回数テストにおいては3倍です。
オプティマバッテリー イエロートップ、ブルートップ バッテリーは、信頼のおけるプロフェッショナルディープサイクルバッテリーです。スターターバッテリーとしての性能ばかりでなく、より大きなエネルギーが必要な車輌や、使用時に十分な再充電ができない車輌には理想的な解決方法になります。内部抵抗が可能な限り最低限に抑えられているので、従来のバッテリーよりもエネルギーがより速く放出され、かつ再充電されます。さらにメンテナンスが完全に不要で、腐食が発生致しません。オプティマバッテリーのスパイラルセル技術は、高いエネルギー供給の必要な用途においては、この上ない高性能と健全な経済性を提供しています。
カーオーディオの音質を改善したい方、アメ車や高出力エンジン搭載車、月に数回しか乗らない車、セキュリティーを搭載されている車にはディープサイクルがお勧めです。
正規代理店商品 ( メーカー保証付き )
安心の 満充電、出荷前点検後 の発送ですので届いたその日から最大のパフォーマンスを発揮します!!



































































