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• ｔａｎｕｋｉ 様
• 投稿日：2026年04月01日

ドライバッテリーは基本的に寿命が長く（前回は三年間全く問題なく保ちました）頻繁なエンジンスタートにも強いので、アイドリングストップ車には最適です。またカーオーディオの音質もグレードアップ。
いろいろな意味でオトクなので周りにも薦めてます。前々回につづき今回もこちらのショップを使わせていただきました。
元々市中のカーショップでは置いてない上に高価なのですが、こちらは大変リーズナブルで、しかも新しいバッテリーが満充電でとどきますのでオススメです。

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• ryu 様
• 投稿日：2026年03月31日

イエロートップ2つ注文しましたが、在庫があり、すぐに届きました。
製品が良いだけあって、始動時元気にセルモーター回ります。

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• つー 様
• 投稿日：2026年03月31日

繋がりもよく良好です。

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• こーでぃ 様
• 投稿日：2026年03月23日

RX-8前期型に取り付けました。
4年ほど使用したレッドトップから移行です。
端子の向きが変わるのでこちらのセット品を購入しました。

嵩上げと変換キットすべて取り付けた場合、バッテリーカバーが閉まらなくなってしまったので嵩上げは
使用せず、バッテリーステーを短いものに交換して取り付けました。

最初から満充電されておりCCAも期待以上の数値で、セルも交換前と比べてパワフルになりました。
イエローのディープサイクル性能も期待しています。

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• どうがねぶいぶい 様
• 投稿日：2026年03月21日

サウンドウェーブメイワ様には、購入前のご質問時から親切に対応していただきました。

取り付けに関しては、お世話になっている所で行って頂いただいたのですが、純正バッテリーと比べ高さが低くなっているため取り付け時の固定の際、高さ調整が必要なのですが、奥の方の固定の際、キットのゴムスペーサーだけでは対応できなかったようでワッシャーで対応していただきました。

交換後はクランキング時間が短く、力強くエンジンが始動してくれるようになりました。
2002年式、スカイラインGTR（BNR34）

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• kazupapa 様
• 投稿日：2026年03月15日

デリカD5初期型ガソリン車に、2017年1月購入の同型イエローをのせており、マイナス端子付近の粉ふきはグリス対応、夏季、冬季はこまめに補充電対応で、何とか9年と3ヶ月経過しました。車検前なので、十分にお役目達成ということで、諸々検討しメイワさんから同型イエロー購入としました。価格も他社と比較して割安だし、口コミなども安定しており、おまけにアマゾン登録で会員登録したので、アマゾンのクーポンも使えてよかったです。取り付け前測定で、12.97V902CCAで、660CCA規格なので充電も十分でした。ちなみに9年経過のイエロ－は12.35V315CCA、だましだまし使えますが。保証書会社欄記載もあり、梱包等も丁寧でした。総じて、満足、信頼できる対応に感謝です。

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• SRT10 様
• 投稿日：2026年03月13日

毎回の丁寧なご対応、ご説明、ユーザー目線でお話しいただけます。車種問わず安心して購入へご相談しながら品物を購入できます。
全て敏速なご対応は神対応ですよ！

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• banana 様
• 投稿日：2026年03月12日

この度は的確な提案とアドバイス、ありがとうございました。
こちらで購入させていただく際に少しだけ用途と取付箇所のお話をしたところ
少ない情報から多くを予想して可能性を提案してくださいました。
自分が購入後に向き合うことになるであろう課題を事前に知る事が出来ましたし
かなり知識として得る物も多かったです。
改めて商品をこちらで購入させていただいて良かったと思っております。

商品の状態も勿論良好でした。
次回もこちらでお世話になろうと思います。
ありがとうございました。

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• みっちゃん 様
• 投稿日：2026年03月10日

迅速な対応ありがとうございます。
注文翌日に到着しました。
梱包状態もとても良かったです。

取付けがとても楽しみです。

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• HIRO 様
• 投稿日：2026年03月08日

R33 TypeMにOPTIMA製バッテリーを搭載しました。純正代替品（HJ-LB20L）も入手困難となり、このwebサイトにたどり着きました。OPTIMA製の取付例の写真や段取りなどが記載されていたおかげで事前にイメージすることができました。初めて異種メーカのものを搭載するので不安はありましたが、付属の変換ターミナルなどのセット品もあったことで購入決断に至りました。
以下は作業の注意点として、次の方の参考にしていただければと思います。車両のプラスケーブル端子に変換ターミナルを取付けますが、ターミナルをレの字向きに取付けないとケーブルの長さでバッテリー端子にうまく取付けることができないです。ストレートの向きで無理に取付けることもできますが、端子部分や反対側ケーブルの根元部分が押しつぶされるように負荷がかかるので、あまり良くないと思います。
私の場合は、先にバッテリーのプラス端子に変換ターミナルを取付けてから車両のプラスケーブルを取付けました。ナットの向きを考慮しないと工具の自由度がなくなるので、位置調整に少し時間がかかりましたが。
取付後、セルモーターの回転がメッチャ早く回ったのにはパワーを感じました。
ありがとうございました。